4.機床鑄件別的變質劑及處置劑 蠕化劑、可鍛鑄鐵變質劑用量不大，然后用量可以或許拘泥或削減。此文再也不尋找。值得一提的是，脫硫劑的必要將增大。當前脫硫劑多為碳化鈣、氟化鈣、腐蝕鈣的同化物，盼望進一步改進其反饋違拗。預處置劑如碳化硅的商品化供應也值得思忖。

       3.機床床身球化劑發(fā)展趨向 1960年以來，我國發(fā)展了_特征的稀土鎂硅鐵球化劑，當初海外以鎂硅鐵球化劑為主。國內三十年來的趨向是球化劑中的稀土含量逐漸高漲。海外的球化劑中也增加稀土。國內近十年來廣告鑄造焦和大雙沖天爐，電爐的用量也在添加。鐵液的質量，征求溫度、硫氧含量都有明顯改進。因此球化劑中的稀土和鎂的含量逐漸高漲。當前大一部分中小沖天爐出鐵溫度1380～1420℃，含硫0.08～0.12%時，采用含Mg8～10%、Re6～8%的球化劑。床身鑄件此類球化劑大要占球化劑總量的60～70%。大型熱風沖天爐、采用脫硫功底、采用沖天爐—電爐雙聯凝結功底采用電爐凝結的鑄造廠則要求供應含Mg、Re較低的球化劑，比如含Mg5～8%、Re0.5～1%或1～2%或2～3%的球化劑。鑄鐵平板這些鑄造廠數量未幾，但制作量很大，比如二汽鑄造二廠、鑄造一廠、一汽、南汽及一部擴散心球鐵管廠等。當前其制作量約占球鐵總量25～30%。然后這類球化劑的用量將逐漸增加。如前所述基礎平臺，我國球墨鑄鐵制作量將逐年增加。同時要指出，對鑄件的質量要求和本錢指標將日趨嚴厲。因此，沖天爐—電爐雙聯凝結和脫硫功底勢在必行。其它，等溫淬火（ADI）球墨鑄鐵將逐漸發(fā)展，對球化等級的要求行進，雖然對球化劑的要求也將行進。 離心球墨鑄鐵管是球墨鑄鐵件中制作量_的制作品，為鐵素體基球墨鑄鐵。汽車業(yè)的鑄件主若是底盤零件，為鐵素體基球墨鑄鐵，曲軸、凸輪軸、平銜軸為珠光體基或等溫淬火球墨鑄鐵。盼望提供適應要求的專用球化劑。